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　　而且，那些将老板作为个人意义重要来源的人，一旦被解雇，会极为悲痛欲绝。　　这个40多岁还在租房子的大哥就是　　易车CEO和蔚来汽车的董事长　　李斌　　 　　李斌这人，创哥给他起了三个“史上最”　　史上最屌放牛娃，才6岁就能一人放几百头牛　　史上最奇葩网瘾患者，打游戏还不忘自学编程　　史上最气死人学霸，天天混迹游戏厅却考上了北大　　大学毕业好不容易开了家公司　　结果没多久公司就濒临倒闭　　大股东一瞅哗啦啦全撤资了　　他却一人扛起了400多万债务　　最苦逼的时候连饭都吃不起　　 　　然而李斌是个硬汉，硬到不行　　因为他硬是把公司做到了上市　　还投出3家独角兽公司　　仅摩拜单车就让他获得了上百倍的回报　　他说要干中国版的特斯拉　　刘强东和马化腾就抢着投钱　　 　　如今，易车是中国第一家海外上市的汽车互联网公司，3000多名员工对李老大那是一呼百应，业务蔓延到340个多个城市，估值突破200亿!　　如今的李斌硬了，但他依旧保持着足够多的低调，因为所有人都只是看到他的辉煌，却忽略了他每个辗转反侧、夜不能寐的晚上是怎么度过的。　　时下中国，要推行任何一种经济模式，倘若不考虑政府态度即政策因素，不说你是低能，起码，太不了解中国国情!　　即以前些日子如日中天的滴滴为例吧，好家伙呀，北京城里，到处都是，手机一叫，立马就到，别提多方便了!当此时也，滴滴老板和投资者们那可真是志得意满，笑得合不拢嘴，仿佛抱着一大金娃娃了!　　孰料网约车新规一出——京车、京籍、大轴距——三条硬杠子一卡，90%网约车主顿时灰飞烟灭!老板和投资者们只有瞪眼叹气，真真叫天天不应，叫地地不灵也!　　有人会说，网约车因为有出租公司及交通管理部门之间说不清道不明的老关系在，所以二者一联手，就会整得滴滴只有眼泪一滴滴往下滴的份，但共享单车不同呀，这玩意又没有打破谁的利益格局，碍不着谁的事儿，哪里会有政府部门被后面的利益驱使会出来限制呢?　　那可不一定。

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一个电商老板喝醉后，在微博上大骂毕胜，因为员工看了毕胜的演讲视频，第二天辞职了。iPhone就是最好的例子，手机行业传统的竞争驱动因素是全球化生产带来的成本领先驱动，这样就形成了以手机厂商、运营商为核心的硬件制造-渠道销售机制。　　 　　截至2016年12月31日，托比网企业数据库收录2016年度全年B2B平台融资事件188起，较2015年度全年205起相比，同比下降8.2%;托比研究团队估算2016年度全年B2B平台融资金额超过170.7亿元人民币(其中并不包括12起未透露获投金额的融资平台)，与2015年度全年融资金额116.2亿元人民币(其中并不包括9起未透露资本金额的融资平台)相比，同比增长46.9%;托比研究团队对2016年度188起获投融资平台进行行业维度划分得出，这些获投平台共涉及19个行业，继续覆盖了2015年度涉及的各类行业并出现了小幅度的扩展。